Il dinamico paesaggio urbano di Seoul:un tour architettonico attraverso la capitale sudcoreana

Nel cuore di Seoul un cavalcavia ridondante sta subendo un restyling. Altre città potrebbero aver demolito la struttura del 1970, ma gli urbanisti nella capitale della Corea del Sud hanno più ambizioni e, in modo cruciale, piani più verdi.

Nello spirito della passeggiata in giardino sopraelevata High Line di New York, Seoul lancerà il suo Skygarden nel 2017. È l'ultimo di una serie di audaci progetti di architettura e urbanistica che hanno contraddistinto questa vibrante metropoli di 10 milioni di persone come il luogo da osservare quando si tratta di creare un design consapevole, città incentrata sulle persone per il 21° secolo.

Sessantacinque anni fa, quando Seoul giaceva in macerie dopo la guerra di Corea, una tale trasformazione era al di là dei sogni più sfrenati della maggior parte delle persone. La priorità allora era quella di ricostruire, in fretta. I risultati sono stati tutt'altro che belli, ma servivano al loro scopo. Seoul è stata la sala caldaie del miracolo economico della Corea del Sud, una città senza sosta, attraversato da metropolitane e autostrade sopraelevate, i suoi lavoratori alloggiavano principalmente in utilitarie, condomini sgradevoli. Ospitare le Olimpiadi estive del 1988 e la Coppa del Mondo FIFA del 2002 ha fornito l'impulso per una pianificazione urbana più fantasiosa, ma principalmente ha portato a Seoul l'acquisizione di nuovi stadi sportivi e un paio di parchi tanto necessari.

Parchi in riva al mare

Il momento cruciale è arrivato nel 2003 quando Lee Myung-bak, poi sindaco di Seoul e poi presidente del paese, ha dato il via libera a un piano multimilionario per demolire un tratto di autostrada sopraelevata di 5,6 km non lontano a sud del palazzo imperiale Gyeongbokgung.

Sotto il cemento alla base dell'autostrada correva il corso del Cheong-gye-cheon un torrente sepolto alla fine degli anni '60, quando lo sviluppo sfrenato e l'inquinamento lo avevano reso un pugno nell'occhio. Due anni dopo, l'autostrada era sparita, sostituito da un ruscello incontaminato che scorre accanto a passeggiate sinuose e sotto storici ponti in pietra ricostruiti.

Impressionanti opere d'arte pubblica, compreso il gigantesco vortice rosa e blu Primavera di Claes Oldenburg e Coosje van Bruggen, facevano parte anche del disegno. Il pubblico è piaciuto molto e il progetto è stato salutato come un successo per aver restituito un lembo di natura al centro della città, oltre a raffreddare naturalmente l'area e ridurre drasticamente il traffico veicolare.

Nel 2010, sotto il tema "Design for All", Seoul ha assunto il ruolo di World Design Capital. Lo stesso anno è stata nominata Città del Design Unesco. Attraverso la città, centinaia di progetti fantasiosi stavano addolcendo i bordi in cemento e acciaio di Seoul.

Le autostrade che tuonavano lungo entrambe le sponde del fiume Han non potevano essere spazzate via così facilmente, ma i parchi sottostanti sono stati migliorati. Un vecchio impianto di filtrazione dell'acqua a Seonyudo, è stato trasformato, simile a Cenerentola, in una premiata oasi giardino. Il complesso ricreativo dall'aspetto futuristico Alcune isole artificiali incoronate da Sevit che galleggiano accanto al ponte Banpo, si trasforma di notte da una fontana illuminata dai colori dell'arcobaleno che si inarca dalle sue travi nel fiume.

Progetti di design ambiziosi

Due progetti chiave avviati in quel periodo erano così ambiziosi che ci sarebbero voluti molti anni in più per essere completati. Finito nel 2014, l'inimitabile firma del design della defunta Dame Zaha Hadid è immediatamente evidente al Dongdaemun Design Plaza &Park. Presentato come il più grande edificio atipico del mondo, e sembra più un'astronave gigante che una convention, centro espositivo e commerciale, la struttura sinuosa è rivestita con 45, 000 pannelli di alluminio, e si illumina da luci a LED pulsanti.

Intorno ad esso Hadid ha realizzato un notevole, paesaggio ondulato che ingloba frammenti della storia del territorio, compresi i resti delle mura della città di Seoul del XV secolo e lo stadio sportivo del 1925 che un tempo occupava il posto. È una delle strutture più affascinanti di Seoul.

Un'altra audace dichiarazione architettonica è il nuovo municipio di Seoul, aperto nel 2013. Il design si basa sulla grondaia di una casa tradizionale coreana, che forniscono ombra. Ma se non lo sapessi, potresti pensare che la struttura di vetro assomigli di più a un'onda gigante, congelato mentre sta per crollare sull'ex municipio vintage del 1926 (ora una biblioteca).

Dentro, la hall dell'edificio ecologico vanta un giardino verticale che si erge su sette piani ed è appeso con oltre 70, 000 piante in 14 specie diverse. Nell'atrio pende anche Jeon Su-cheon's Meta Epic:SeoBeol – un gigantesco ammasso di centinaia di sfere traslucide che simboleggiano il dinamismo di Seoul.

Torri svettanti e skygarden

Da tutta la città, è difficile non notare le pinne affusolate della Lotte World Tower, il sesto edificio più alto del mondo, tagliando 555 m di altezza nel cielo. Il 122° piano di questa elegante torre, progettato da Kohn Pedersen Fox Associates, sarà il posto migliore per ammirare l'intero panorama architettonico di Seoul quando i piani superiori saranno completati, probabilmente entro la fine del 2016. Puoi già visitare il gigantesco centro commerciale, una sala da concerto da 2000 posti, cinema multisala e acquario con il tunnel d'acqua dolce più lungo della Corea del Sud e il primo tunnel sottomarino di scale mobili.

Entro aprile 2017, un tratto di autostrada in disuso lungo quasi 1 km vicino alla stazione di Seoul sarà stato trasformato in una piattaforma alta 17 m su cui alberi, saranno piantati arbusti e fiori per creare un arboreto di specie locali. Lo Skygarden includerà anche caffè, fioristi, Mercatini di strada, una biblioteca e serre. Destinato a diventare uno dei luoghi più fotogenici in una città già altamente Instragram-friendly, il parco avrà la connessione Wi-Fi gratuita, così come tutti gli spazi pubblici della città (inclusi autobus e metropolitane) nell'ambito del Piano digitale di Seoul del sindaco Park Won-Soon.