Città fantasma del deserto della California

Si siedono abbandonati, ma non del tutto dimenticato. Da fiorenti insediamenti costruiti intorno alla corsa alla ricerca di oro e argento a città un tempo vivaci che servivano gli automobilisti affamati e stanchi diretti a ovest, il nostro fascino per questi luoghi che una volta promettevano e parlano di un altro tempo, un altro giorno nel deserto della California non è mai tramontato.

Incanala l'archeologo e lo storico che è in te e viaggia attraverso il deserto della California, pieno di storie di giorni non molto tempo fa, quando le ricchezze istantanee erano possibili e quando il viaggio in auto sull'autostrada aperta svelava nuovi tipi di tesori. Potresti scoprire che le storie che circondano questi luoghi abbandonati sono accattivanti quanto i resti che sono stati lasciati indietro.

città minerarie

La corsa alla ricerca di oro e argento nel deserto della California meridionale ha ispirato decine di migliaia di persone a dirigersi verso ovest per trovare fortuna. Si possono ancora trovare i resti delle città che sorsero rapidamente per soddisfare le esigenze dei minatori e delle loro famiglie, alcuni con più da rivelare rispetto ad altri dei giorni che promettevano ricchezze indicibili a coloro che erano abbastanza avventurosi e coraggiosi da seguire i propri sogni.

Città fantasma di Calico

I primi esseri umani potrebbero aver vagato per le colline che compongono Città fantasma di Calico al largo di Calico Road a Yermo, data la sua vicinanza al sito Early Man nelle vicinanze. Ma sappiamo per certo che Wyatt Earp una volta camminava per le strade della fiorente città mineraria dell'argento del 1880. Mentre vaghi per la città, ti chiederai perché Calico è diventata una città fantasma. Non era dovuto al fuoco come tanti altri, anche se parte della città aveva subito degli incendi ed era stata ricostruita. E, non era a causa di una malattia che si diffuse in tante altre città durante l'epoca. La ragione per cui Calico ha chiuso è stata semplicemente l'economia. Il prezzo dell'argento è sceso al punto che l'estrazione mineraria non era più pratica.

Calico è stato resuscitato nel 1950 da Walter Knott della famosa Knott's Berry Farm. La città fantasma sarebbe potuta diventare una Knott's Berry Farm nel deserto, ma in seguito donò la città alla Contea di San Bernardino come parco regionale. La “attrazione quasi turistica” vede una discreta quota di turisti nel fine settimana, a differenza di altre città fantasma che popolano il Mojave, ma la città è lontana da un'attrazione commerciale.

Esiste un terzo delle strutture originarie del paese collinare; altri sono stati ricreati. La via principale di Calico, foderato in marciapiedi di legno, è popolato da negozi, alcuni ristoranti informali e persone in costume d'epoca. Non è insolito assistere a uno scontro a fuoco qui in qualsiasi momento. In cima a una collina che domina Main Street c'è la scuola di un'aula; le colline dall'altra parte sono il sito di ex baracche di minatori e numerosi pozzi abbandonati. Fai un "Ghost Tour" per assorbire tutta la storia locale; Maggie's Mine è un'interessante passeggiata attraverso una delle ricche miniere d'argento di Calico. Una ferrovia a scartamento ridotto trasporta i passeggeri verso le montagne pesantemente minate.

Cerro Gordo

Cerro Gordo è arroccato alle 8, 500 piedi nelle montagne sopra il lago Owens. L'argento fu scoperto nella città nel 1868, e presto divenne una delle città più selvagge dell'Occidente con un'abbondanza di saloon e sale da ballo e una popolazione superiore a 4, 000.  Sebbene la città sia stata chiusa ai collezionisti per più di due decenni, è ricco di rocce e minerali, un risultato di servire come discarica per migliaia di tonnellate di materiale dalle miniere vicine. Di proprietà privata da molti anni, gran parte di Cerro Gordo è stata riportata ai suoi giorni di gloria. Spanning 314 acri attraverso Owens Valley, la città mineraria ospita attualmente 22 strutture che vanno da uno storico hotel e saloon a un dormitorio e una cappella. E, se hai mai pensato di comprare un'intera città, è attualmente in vendita per meno della casa media a San Francisco. Pianificare un passeggiata per conoscere la storia della città.

Keeler

Keeler divenne sede di circa 300 minatori nei primi anni 1870, ma con l'avvento della ferrovia nel 1883, con capolinea nei pressi di Keeler, si aprirono nella zona grandi cave di marmo. La città divenne anche una popolare tappa di sosta per i cavalieri delle diligenze sulla strada per Mojave. Oggi, è popolato ancora una volta, fungendo da sorta di città fantasma "vivente" con una popolazione di meno di 70 persone. Sfortunatamente, non rimane molto delle altre città fantasma della zona, Darwin e Swansea, tranne storie interessanti e scarsi resti di strutture originali.

Skidoo

Nel 1905 fu scoperto l'oro nella Death Valley. Un uomo di nome Bob Montgomery acquistò la scoperta dai minatori e fondò la città di Skidoo . Skidoo era una città piena di compagnie, con Montgomery al timone. Il paese prese il nome da un detto popolare dell'epoca, “ventitre skidoo, ” un riferimento al chilometraggio (23) che l'acqua doveva essere convogliata da una sorgente nelle montagne Panamint.

Al suo apice, la popolazione della città era di circa 700 abitanti e i profitti filtrarono fino al 1917 circa. Si erge come una delle rare operazioni minerarie della Death Valley che hanno realizzato un profitto, più di 3 milioni di dollari. Alcune persone sono rimaste per prendere l'ultimo minerale, ma nel 1950 Skidoo era ufficialmente una città fantasma. Per raggiungere la città fantasma, prendi Skidoo Road lungo un tortuoso sentiero sterrato che sembra molto simile a un giro su un vecchio lavatoio. Chi ha immaginazione può sentirsi un po' come devono essersi sentiti i pionieri dei carri coperti su questo percorso, che curva attraverso le montagne e concede viste impressionanti del canyon e oltre.

La corsa accidentata sembra terminare a un cartello che racconta la storia della città mineraria. Sebbene i segni non indichino i resti, vedrai una frantoio e il mio. Nota:per motivi di sicurezza, non tentare di entrare in nessuno dei siti minerari abbandonati.

Randsburg

Randsburg , con una strada principale, è un perfetto esempio di una città fantasma vivente. Nel 1895 tre cercatori d'oro scoprirono qui l'oro alla base del monte Rand, e il mio, chiamato l'Aster Giallo, ha trasformato la città in una zona in espansione con più di 4, 000 abitanti. Butte Avenue in città è fiancheggiata da negozi dei giorni della corsa all'oro ancora in uso, persino un negozio di forniture per prospezioni e l'ufficio postale originario fondato nel 1856; il minuscolo Randsburg Desert Museum si trova nel cuore della città, offrendo interessanti manufatti minerari e storia. baracche dei minatori, molti sorprendentemente abitati, può essere trovato nelle colline intorno alla città. Il terreno collinare circostante ricorda il formaggio svizzero, riflettendo l'intensa attività mineraria che si è verificata a Randsburg; molte delle miniere hanno segni di avvertimento di pozzi pericolosi.

Nipton

Per raggiungere l'ex città mineraria di Nipton , dirigersi dritti verso le colline dove proprio sopra i binari si trova la minuscola fermata della ferrovia di un paese. Nel 1984 due Santa Monica, California, trapianti hanno acquistato la chiusa della città fondata nel 1885, calcio e canna, o, piuttosto, Hotel, salone, negozi e piccoli edifici assortiti, tutti da restaurare. La città ha una storia colorata di fuorilegge in visita che si sono nascosti nel vicino entroterra di montagna, ed era una strada carrozzabile prima che arrivassero le ferrovie. I Freeman che acquistarono la città nutrivano grandi speranze di successo commerciale, anche resuscitando alcuni degli sforzi minerari e stabilendo una piccola locanda, ristorante e un impianto solare. Il peggioramento della salute di Jerry Freeman ha costretto la coppia a trasferirsi. Dopo la sua scomparsa, la moglie Rosemary ha venduto la città che ora potrebbe trovare un nuovo futuro "estraendo" un altro prodotto:la marijuana.

riolite

Nel 1904, due cercatori trovarono un'abbondanza di quarzo pieno d'oro in questa remota area quasi disabitata. Prossimamente, un villaggio è stato stabilito nelle vicinanze e gli è stato dato il nome riolite dopo la roccia vulcanica ricca di silice trovata lì. più di 2, 000 reclami nella regione seguiti, e Riolite divenne una vivace città con edifici a tre piani, alberghi, una scuola, fonderie e persino un ospedale. Nel 1906, un minatore ha costruito una Bottle House su 50, 000 bottiglie di birra e liquori; Il 1907 vide la costruzione di un mulino che trattava il vasto minerale proveniente dalla vicina miniera di Shoshone.

Fu il panico finanziario del 1907 a segnare l'inizio della fine della vivace cittadina. Miniere e banche chiuse con produzione successiva. Nel 1916, la luce e l'alimentazione sono state ufficialmente spente. Oggi, puoi vedere i resti dei giorni di gloria della città, compresi alcuni dei muri dell'edificio della banca a tre piani e del carcere. La Bottle House è stata restaurata dalla Paramount Pictures nel 1925 per un film e oggi è una delle strutture più interessanti del suo genere. La riolite si trova a 35 miglia dal Centro visitatori di Furnace Creek, ma non in realtà entro i confini di Parco Nazionale della Valle della Morte.

Route 66 Città

Negli anni '20 gli americani si innamorarono delle loro auto, scoprendo il romanticismo della strada e nuove avventure dietro ogni curva. Questa nuova ragione per andare a ovest era in gran parte dovuta alla nuova Route 66 con più di 300 miglia di esplorazione in California e una grossa fetta di quella nel deserto della California.

Intere città sorsero per soddisfare le esigenze di questi escursionisti in cerca di avventure lungo il Strada Madre. Ma quando una nuova interstatale è diventata il modo più veloce per fare il viaggio, le città che un tempo fiorivano furono alla fine abbandonate. Oggi, puoi scegliere di lasciare l'autostrada per esplorare queste città per lo più abbandonate. Vale la pena fare una deviazione.

Goffs

Goffs era una tappa lungo la famosa Route 66 degli Stati Uniti prima del 1931, quando fu costruito un percorso più diretto tra Needles e Amboy. Goffs è stata anche sede di lavoratori della vicina ferrovia di Santa Fe e conosciuta come Blake tra il 1893 e il 1902. Prende il nome da Isaac Blake, il costruttore della Nevada Southern Railway che iniziò qui. Oggi, si può visitare la storica scuola, costruito nel 1914, che è stato rinnovato ai suoi piani originali dalla Mojave Desert Heritage and Cultural Association (MDHCA). La scuola e il parco ora ospitano un affascinante museo specializzato principalmente nella storia mineraria della zona. I resti dei giorni minerari di Goffs punteggiano ancora l'area.

Daggett

La storica città di Daggett era una stazione di transito sulla linea merci San Bernardino–Daggett–Post Office Springs. Una brochure fornita dalla Camera di Commercio di Daggett delinea un tour autoguidato della cittadina, designato da segnalini di carri coperti che identificano gli edifici di interesse. La visualizzazione è solo dalla strada, e i residenti non devono essere disturbati. Lo Stone Hotel e l'adiacente People's General Store saranno restaurati in futuro per essere utilizzati come museo storico. Fouts Garage in Santa Fe Street ha una storia particolarmente interessante, con usi passati che includono una rotonda per attrezzature ferroviarie a scartamento ridotto, una stalla di livrea, un garage per “buggy a gas, “un negozio di alimentari (con il pavimento in terra battuta!) e un garage dal 1946 ad oggi. La bottega del fabbro costruita nel 1894 in First Street costruì i carri che trasportavano argento e borace dalle miniere del deserto; un tale carro si trova nel cortile. Per ritirare un opuscolo, passare all'ufficio dei Servizi alla Comunità nei giorni feriali o il Museo Daggett nei pomeriggi del fine settimana.

amboy

Originariamente una città che sosteneva le vicine miniere e ferrovie, amboy vanta ancora il Roy's Café and Hotel, fondato nel 1938, e una stazione di servizio con la famosa insegna che salutava coloro che percorrevano la Route 66. Per decenni è stato di proprietà e gestito da Buster Burris, e durante il suo periodo di massimo splendore i viaggiatori stanchi della strada potevano fare affidamento su un pasto solido e una buona notte di sonno prima di percorrere la strada. Ora di proprietà di Albert Okura del famoso ristorante Juan Pollo, sono in corso piani per ripristinare le attività.

Bagdad

Sebbene un tempo fosse una fiorente città ferroviaria con la sua Harvey House, non rimane molto di Bagdad oggi altro che un piccolo cimitero e resti rotti. L'A&P Railroad costruì una fermata per il carbone e l'acqua per i motori a vapore e la chiamò Bagdad in onore di una città in Iraq. Il 1900 ha visto Bagdad crescere in un villaggio con un hotel Harvey House presso la stazione e un ufficio postale. Sfortunatamente, la stazione non esiste più. Dopo la seconda guerra mondiale, motori diesel hanno sostituito le vecchie locomotive a vapore, le soste per l'acqua non erano più necessarie. Gli affari si sono concentrati sugli Stati Uniti 66 e lo hanno fatto per i successivi 25 anni fino a quando la I-40 ha dirottato i viaggiatori fuori dal Strada Madre.

Ludlow

A differenza di Bagdad, Ludlow non è proprio una città fantasma a causa della sua vicinanza alla Route 40. La fermata un tempo accogliente per gli automobilisti di passaggio con un campo automobilistico, bar e distributore di benzina non esistono più, tuttavia un nuovo Ludlow appena a nord della rampa di uscita dell'Interstate 40 è riemerso negli anni '70 per servire ancora una volta il viaggiatore con le stazioni di servizio, un piccolo motel e un nuovo Ludlow Café e un Dairy Queen. Viaggia dall'altra parte dei binari della ferrovia per vedere un interessante cimitero con tombe contrassegnate da croci di legno.

Newberry Springs

In Newberry Springs , ai piedi delle montagne sul lato sud della Route 66, troverai un altro punto di riferimento della carreggiata:il Bagdad Café. Menzionare il nome ai turisti francesi che vengono con l'autobus, e ti parleranno del suo fascino cinematografico cult. Formalmente conosciuto come Sidewinder Café, il piccolo caffè ha guadagnato fama internazionale quando è stato girato il film "The Bagdad Café". Certo, l'originale Bagdad Café si trovava nell'attuale città fantasma di Bagdad. Fai una piccola deviazione qui e guarda un altro residuo del passato, questo degli anni '50. Gli scivoli e le piscine abbandonate del Lake Dolores Water Park, in seguito risorto come Rock-A-Hoola, siediti a cuocere al sole del deserto, un'altra perdita del tempo che va avanti.