Sebbene gli incidenti aerei accadano, sono estremamente rari. Per dirla in prospettiva, hai 95 volte più probabilità di morire per avvelenamento involontario (le probabilità sono una su 103 su questo) che morire in un "incidente di trasporto aereo o spaziale" (uno su 9.737), secondo il Consiglio nazionale per la sicurezza. Un M.I.T. Lo statistico della Sloan School ha espresso questa probabilità in parole povere (usando un diverso insieme di statistiche rispetto all'NSC). "Se prendi un volo al giorno, in media dovresti volare ogni giorno per 55.000 anni prima di essere coinvolto in un incidente mortale", ha detto Arnold Barnett a ABC News. Voglio sapere di più? Queste sono le cose che il tuo pilota non ti dirà.
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Anche se il tuo aereo precipita, le tue possibilità di sopravvivere allo schianto sono alte. In effetti, il National Transportation Safety Board afferma che le probabilità sono superiori al 95%. Il Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti stima che tra gli incidenti aerei in tutto il mondo, tutti i passeggeri siano sopravvissuti nel 90% degli eventi.
Probabilmente sì. Se la tua paura deriva dalla possibilità che potresti subire un incidente medico catastrofico senza un medico nelle vicinanze, stai certo che è abbastanza raro (secondo uno studio pubblicato sul New England Journal of Medicine , viene segnalata un'emergenza su un volo ogni 609). I passeggeri medici hanno fornito assistenza medica nel 48,1% delle emergenze mediche in volo e nel 7,3% si è verificata una deviazione dell'aeromobile. Lo studio è stato in grado di seguire 10.914 di questi pazienti e ha scoperto che il 25,8% è stato trasportato in ospedale, l'8,6% è stato ricoverato e solo lo 0,3% è morto. Queste sono le cose che non dovresti mai fare in aereo.
Quel tutorial sulla sicurezza di tre minuti all'inizio di ogni volo su come prepararsi per un incidente e usare una maschera di ossigeno? Rispettare queste tattiche può salvarti la vita. In un test messo insieme da Discovery TV, i ricercatori hanno messo manichini per crash test su un Boeing 727 e lo hanno fatto schiantare nel deserto di Sonora (i piloti si sono salvati per primi). Un'analisi dei manichini ha mostrato che prepararsi all'impatto, mettendo la testa tra le gambe e le mani sopra la testa, aumenta le possibilità di sopravvivenza di un passeggero. Questo è tutto ciò che il tuo assistente di volo non ti dirà.
Patrick Smith di askthepilot.com lo esprime meglio:"Non c'è ricordo più toccante dell'innata precarietà del volo di un buon wallopping a 37.000 piedi. È facile immaginare l'aereo come un gommone indifeso in un mare in tempesta". Ma mentre la turbolenza è snervante per alcuni passeggeri, è in gran parte solo un inconveniente per i piloti. E mentre potrebbe sembrare che l'aereo sia caduto di centinaia di piedi in una clip, è probabile che si muova solo di pochi piedi. Quindi cosa dovresti fare quando la turbolenza colpisce? Allaccia le cinture! La maggior parte degli infortuni dovuti alla turbolenza si verifica quando assistenti di volo e passeggeri vengono spinti in giro per la cabina. Questi sono errori che stai facendo che l'assistente di volo non farebbe.
Il 96% degli aerei di linea consegnati oggi da Boeing sono twinjet, il che significa che hanno due motori. Questi aerei possono volare con un solo motore per lunghi periodi di tempo e volare su rotte stabilite per mantenerli sempre a distanza di sicurezza da un aeroporto, in caso di guasto. La probabilità che entrambi i motori si guastino contemporaneamente è inferiore a una su un miliardo di ore di volo.
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