Ma prima di iniziare con l'articolo, ecco un breve video della mia avventura allo Shinkula Pass, di Keylong. Questo è il primo giorno del viaggio, Da Keylong a Kurgiakh...
Grazie all'organizzazione delle strade di confine, L'autostrada da Manali a Leh non è più un'avventura. Il tratto di strada (quasi) di 450 km (che collega Manali a Leh, via Keylong) rimane così perfetto per tutta la stagione che i circuiti di Formula 1 di tutto il mondo possono vergognarsene (proprio come molti altri percorsi in Himalaya come la strada da Delhi a Manali che ora è un'autostrada a 6 corsie).
Quindi cosa dovrebbero fare gli amanti dell'avventura/del brivido se si stanno dirigendo in quella direzione?
Il mio consiglio…
Fai Keylong a Kargil, via Shinkula Pass, ed esplorare alcuni dei villaggi più isolati, strade sterrate spietate, letali traversate fluviali:il tutto racchiuso in un'epica avventura su strada di 5 giorni!
Contenuti nascondi 1 Shinkula Pass:Itinerario e mappa del percorso 2 Shinkula Pass:Introduzione allo Zanskar 3 Da Keylong a Kargil tramite Shinkula Pass:Itinerario 3.1 Giorno 1:Keylong a Kurgiakh, via Shinkula Pass (83 km | 10 ore) 3.2 Giorno 2:da Kurgiakh a Purne, Zanskar (29 km | 3 ore) 3.3 Giorno 3:da Purne a Padum, Zanskar (56 km | 5 ore) 3.4 Giorno 4:da Padum a Rangdum, Zanskar (115 km | 7 ore) 3.5 Giorno 5:da Rangdum a Kargil (115 km | 5 ore) 4 consigli pratici per il viaggio su strada dello Zanskar Pass Shinkula
Prima del Passo Shinkula, era possibile entrare nello Zanskar solo da Kargil, fare fino a circa metà strada per Keylong, e tornare a Kargil seguendo lo stesso percorso.
Ma nel 2019, l'Indian Border Road Organization ha aperto un nuovo circuito per una migliore connettività con la regione dello Zanskar nel tentativo di trovare una via più breve tra Keylong e Kargil per l'esercito indiano. E di conseguenza (è meglio che la prendano come conseguenza) hanno a che fare con la comunità ciclistica indiana e i viaggiatori.
A 16 anni 580 piedi sopra il livello del mare, Shinkula Pass collega la regione di Zankar a Keylong. È solo attraverso il passo Shinkula che ora è possibile guidare/percorrere tutta la strada da Keylong a Kargil (o viceversa) e fare un viaggio di sola andata nella regione dello Zanskar.
Confuso? In realtà iniziamo con una mappa e orientiamoci nel modo giusto!
Se guardi l'intero circuito in una mappa, vedrai che fa un giro Se vieni da Manali, il ciclo inizia da Keylong, va nello Zanskar, e si apre a Kargil, prima che vada a Leh, e torna a Kargil. La strada corre parallela a Keylong-Leh, dando paesaggi quasi simili (solo molto più ignari).
Leggi anche:Consigli per un viaggio in moto in Himalaya
Se penso a un viaggio avventuroso nell'Himalaya indiano, ci sono alcune vie che mi vengono in mente per la prima volta. E questo include Spiti Valley, un viaggio da Leh alla Valle di Nubra, e da Bhairagah a Killar tramite il viaggio di Sach Pass, tra gli altri. Penso a questi nomi non per le cattive strade o per gli attraversamenti di fiumi che offrono, ma per l'abbandono di questi luoghi.
Luoghi come Spiti Valley e Nubra offrono alcuni degli angoli isolati del mondo, senza quasi nessun aiuto da trovare in giro se sei bloccato nel mezzo del circuito. Ricordo quando ho fatto un viaggio in moto da solista da Delhi a Spiti Valley, come fosse normale per me continuare a guidare per ore e non vedere alcuna vita in giro durante il mio viaggio.
Ma questa volta, mentre guidavo da Keylong a Kargil e mi sono imbattuto in tutte le avventure e i diversi paesaggi lungo la strada, compreso il passo Shinkula, Mi sono reso conto di come questo percorso ora sia in cima alla mia lista di percorsi motociclistici d'avventura nell'Himalaya indiano.
Dove da Leh Keylong a Leh ci vuole solo un giorno per guidare, questo, quasi parallela (Keylong a Kargil) può richiedere un minimo di 5 giorni - e anche questo, quando guidi ogni giorno, praticamente con dedizione.
Qui il percorso ti porta non solo attraverso gli attraversamenti del fiume, ma ti costringe proprio su un letto del fiume. Per circa 20 km vicino a Kurgiakh, stai attraversando il fiume Kurgiakh per trovare una strada di collegamento. C'è solo un distributore di benzina a Padum (abbastanza inaffidabile perché ha una sola pompa che costa circa 88 Rs al litro) in tutto il percorso, senza quasi nessun aiuto da trovare lungo la strada.
Se ti stai chiedendo su quale bici ho fatto questo viaggio, è stata la bici Jawa 42. Nella mia esperienza, qualsiasi bici che abbia una buona potenza e coppia può fare questo tratto, perché ci sono alcuni tratti in salita ripidi sulla strada del passo Shinkula (come si parte da Keylong). Puoi anche vedere alcune foto del viaggio in questo blog di immagini di Jawa Ladakh.
Inizia presto. Porta del cibo. Controlla i tuoi freni... sono tre consigli veloci che darò per il giorno 1. Quando parti da Keylong, passare il controllo di sicurezza del confine a Darcha (32 km da Keylong) la strada per Zanskar si biforca a sinistra, dirigendosi verso un luogo chiamato CHIKKA o CHIKA.
Da Chika fino al passo Shinkula (circa 40 km da Darcha) il percorso sale da 3300 m sul livello del mare a Darcha a oltre 5000 m sul livello del mare al passo Shinkula. Da Shinkula, inizia la discesa che in meno di 10km porta a 3500m slm, quindi assicurati di controllare i freni prima di iniziare a scendere.
Darcha a Kurgiakh è la parte più dura del viaggio, perché non c'è letteralmente nulla sulla strada - nessun villaggio, no cibo, nessun aiuto.
Kurgiakh a Purne è un viaggio facile e impiega meno di 3 ore (con alcune brevi pause lungo la strada, ovviamente) che consente di guidare ulteriormente a Padum lo stesso giorno se sei di fretta. Ma sappi che se non hai dato a Purne un giorno, ti perderai il momento clou più bello del viaggio:il monastero di Phugtal.
Costruito intorno a una grotta, Il monastero di Phugtal rimane uno dei monasteri più isolati del mondo che è ancora raggiungibile solo a piedi. Purne è l'ultima tappa da dove inizia il trekking verso Phugtal. Il trekking può durare circa 2 ore per lato.
Suggerimento:è meglio assumere una guida a Purne se sei da solo. Ho provato il trekking da solo e non sono riuscito a raggiungere Phugtal a causa delle indicazioni confuse.
Purne a Padum può essere 7 ore di macchina con alcuni tratti ripidi in salita e in discesa. Il percorso è quasi privo di attraversamenti d'acqua e rimane per la maggior parte del tempo su un lato della valle.
Padum ha l'unico distributore di benzina dell'intero percorso Keylong-Kargil, quindi assicurati di ricaricare. IO, però, consiglia di trasportare carburante per l'intero percorso per due motivi:uno, la benzina a Padum è troppo cara, e due, perché la stazione potrebbe non avere benzina.
Proprio come il resto del percorso da quando hai lasciato Darcha il primo giorno, non aspettarti catrame e anche oggi guidare su una pista sterrata.
Padum a Rangum ti porterà il più grande ghiacciaio della regione del Ladakh:il ghiacciaio Drang-Drung e il passo di montagna di PensiLa (situato a 4, 700 m sopra il livello del mare). La strada, ancora, non ha accenni di catrame ma solo una strada sterrata.
Per i primi 40 km, mentre lascerai Padum, troverai piccoli villaggi (con un villaggio chiamato Skygam che è uno dei più grandi, avendo anche un paio di famiglie) per mangiare e rilassarsi. Una volta iniziata la salita per PensiLa (gli ultimi 50 km fino a Rangdum) non c'è nulla da trovare.
Quando inizi da Rangdum, guidare per circa 55 km, raggiungi un posto di blocco della polizia in una città chiamata Panokhar. Da Panokar a Kargil, è un tratto di 60 km di asfalto vero e proprio, anche se piuttosto stretto, ben mantenuto. Mentre lasci Panokhar e guidi verso Kargil, lascerai lentamente le montagne aride ed entrerai in una valle relativamente più verde, dando l'impressione di entrare in Kashmir. Da Panokhar a Kargil potrebbe rimanere la corsa più divertente dell'intero viaggio.
È possibile fare Rangdum a Leh (oa Lamayuru) in un giorno, ma potrebbero volerci circa 10-12 ore di guida costante. Resta a Kargil per riposarti. Se sei disposto a fare più km, puoi andare a Lamayuru e rimanere lì. Lamayuru è una piccola città buddista situata quasi a metà strada tra Kargil e Leh.
E adesso, il video della giornata più dura della nostra pedalata...
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