Percorrere questi percorsi ispira meraviglia e stupore in coloro che sono disposti a scrollarsi di dosso i disagi e i momenti di cuore in bocca che comportano.
Che tu stia guardando attraverso un finestrino sporco di terra su un autobus sgangherato, il suo motore gira disperatamente per superare uno stretto passaggio, o macinare attraverso una distesa infinita di sabbia in un 4WD, queste strade si sono guadagnate la reputazione di essere tra le più brutali al mondo.
Se desideri un'avventura da brivido, a volte si tratta davvero più del viaggio che della destinazione.
Una via commerciale secolare, che un tempo faceva parte della famosa Via della Seta, la Karakoram Highway (più comunemente chiamata KKH) è la strada internazionale asfaltata più alta del mondo. I suoi 1200 chilometri attraversano l'imponente catena del Karakorum, passando attraverso alcuni dei paesaggi montani più straordinari del mondo e fornendo accesso a trekking e alpinismo di prim'ordine.
Lanciato attraverso uno dei paesaggi più impegnativi della terra, il KKH è una trionfante opera di ingegneria e un monumentale ricordo delle oltre 1000 vite perse durante la sua costruzione. Un viaggio qui, sul tetto del mondo, non è solo uno sbalorditivo saluto alla forza della natura, ma anche alla costante lotta dell'uomo per contenerla.
In cui si :da Abbottabad (vicino Islamabad) in Pakistan a Kashgar in Cina.
quando :primavera (maggio-giugno) e inizio autunno (settembre-ottobre). Alcune parti della strada sono chiuse durante l'inverno a causa delle nevicate e talvolta in estate a causa delle frane causate dal monsone. Il posto di frontiera Sost/Tashkurgan lungo il KKH chiude ufficialmente tra il 31 dicembre e il 1 maggio di ogni anno ma, a seconda del tempo, la riapertura annuale può essere ritardata. Se hai intenzione di viaggiare all'inizio di maggio, vale la pena controllare in anticipo.
Come :il trasporto pubblico tra le principali città del KKH è economico e abbondante e molti viaggiatori impiegano dalle due alle tre settimane per coprire l'intero percorso, concedendo il tempo di fermarsi ed esplorare. Ovunque inizi il tuo viaggio, dovrai acquisire i visti per entrambi i paesi prima di partire lungo il percorso poiché non vengono rilasciati al posto di frontiera di Sost/Tashkurgan che si trova a cavallo di entrambi i lati del Khunjerab Pass.
Dal 2010 sono in corso numerosi lavori di ricostruzione quando una frana ha devastato un tratto di strada di 22 km. Oggi il percorso è stato rivisto, con nuove strade e un collegamento ferroviario ad alta velocità con il Pakistan in costruzione, il che significa questa avventura, mentre non meno adrenalinico, non è mai stato così facile accedervi – ora non ci sono scuse per non andarci!
Attraversare la storica Canning Stock Route attraverso l'aspra natura selvaggia di sabbia rossa dell'Australia è il sogno di un esploratore moderno. Una delle piste più remote del mondo, la polvere tinta, La durezza di questo vecchio tratturo di 1820 km è mitigata dall'opportunità di incontrare i proprietari tradizionali di questa terra isolata. Il Tjurabalan, Ngurrara, Martu e Birriliburu del Deserto Occidentale vivono ancora, e sono i custodi di, la strada. La possibilità di interagire con queste comunità del deserto occidentale e visitare siti di arte rupestre che risalgono a decine di migliaia di anni fa è uno sguardo arricchente nell'affascinante cultura di questa regione.
In cui si :che va da Wiluna a Hall's Creek nell'Australia occidentale.
quando :i mesi più freschi da maggio a settembre.
Come :puoi iniziare da entrambe le estremità e il percorso richiede almeno 18 giorni per essere completato. Ci sono cinque comunità con servizi di rifornimento e carburante lungo la strada, ma per gran parte del viaggio sei solo tu e l'estensione del deserto australiano. Comprensibilmente allora, percorrere la Canning Stock Route in modo indipendente richiede molta pianificazione preventiva e un permesso deve essere ottenuto prima del viaggio.
Oltre a un 4WD, dovrai portare con te tutta l'attrezzatura necessaria, forniture, e ricambi in caso di guasti ed emergenze. La pista non è mantenuta (anche se è chiaramente segnalata) e ci sono centinaia di dune di sabbia da navigare. La precedente esperienza di guida nel deserto e le abilità meccaniche sono obbligatorie per chiunque stia pensando di fare un viaggio qui. Un opuscolo estremamente utile sulla preparazione e sulla guida del percorso è disponibile per il download da Four Wheel Drive Australia.
Beh, non per niente è soprannominato Camino de La Muerte (Strada della Morte). Il famigerato percorso della Bolivia da La Paz alla regione di Yungas, ricoperta di foresta pluviale, è una vertiginosa discesa di curve terribilmente strette fiancheggiate da una scogliera a picco su un lato e spettacolari discese dall'altro. Famigerato per gli incidenti stradali (si stima che 200 morti si verificassero annualmente sul percorso di 69 km), il governo boliviano ha completato una serie di ammodernamenti stradali nel 2007, costruendo un ramo completamente nuovo che aggira gran parte del tratto originale. Nonostante (o forse, a causa di) l'infamia della strada, il vecchio percorso è diventato un'attrazione turistica a sé stante.
In cui si :da La Paz a Coroico
quando :per motivi di sicurezza, è meglio evitare la stagione delle piogge da metà dicembre a inizio marzo.
Come: per chiunque voglia provare le palpitazioni a cuore in bocca della North Yungas Road, l'opzione migliore (e più sicura) è la Death Road Cycle; un precipitare, adrenalinico cavalca lungo curve tortuose. Con l'apertura della tangenziale modernizzata nel 2007, i ciclisti non devono più preoccuparsi del pericolo aggiuntivo di schivare camion e autobus mentre si precipitano a capofitto lungo la stretta cresta scavata nel fianco della montagna. Le centinaia di piccole croci sparse lungo il percorso sono un ricordo che fa riflettere delle molte vite che questa strada ha rivendicato nella sua pericolosa storia.
La strada finisce a Coroico, un dislivello di 1100m dall'alto boliviano altipiano (altopiano) al suo inizio. Coroico è un popolare punto di partenza per ulteriori avventure nell'Amazzonia boliviana e la maggior parte dei viaggiatori trascorre qui almeno una notte prima di trasferirsi a Rurrenabaque.
Affiancato alternativamente da panorami di sbalorditive montagne innevate e aride pianure d'alta quota, questo percorso tortuoso di 490 km è uno dei più belli dell'India. Il traffico lungo l'autostrada Manali-Leh sale e scende attraverso passi di montagna adrenalinici, guadando torrenti e scioglimenti glaciali, il che si traduce in alcuni momenti davvero da far rizzare i capelli, ma anche in alcune delle opportunità fotografiche più incredibili che il subcontinente possa offrire.
In cui si: iniziando a Manali nello stato dell'Himachal Pradesh e terminando a Leh in Ladakh.
Quando: aperto solo durante l'estate, indicativamente da giugno a metà ottobre.
Come: a causa del manto nevoso, l'autostrada è percorribile solo per circa quattro mesi all'anno. Il mezzo più economico per viaggiare lungo il percorso è l'autobus, con operatori di trasporto pubblico e privato che effettuano trasporti regolari lungo il percorso durante questo periodo. La principale compagnia di autobus pubblici è HPTDC e i posti sui loro autobus devono essere prenotati con un paio di giorni di anticipo. Con il passo più alto lungo il percorso che misura ben 5420 m sul livello del mare, il viaggio in autobus è scaglionato in due giorni, con un pernottamento solitamente trascorso nella città di Keylong che riduce le possibilità di soffrire di AMS (Acute Mountain Sickness).
Anche i taxi collettivi sono numerosi ma è meglio evitare:completando il viaggio in un vertiginoso lungo raggio di 16-18 ore, noto come "Corsa della palla di cannone", non è solo duro per il tuo corpo a causa dell'altitudine, ma non ti lascia nemmeno il tempo di contemplare il paesaggio.
L'ultima avventura nel deserto. Correndo per un gigantesco 4500 km attraverso tre paesi, guidare la Trans-Sahara Highway è una prova di coraggio e coraggio che attira i coraggiosi, il temerario e il pazzo. Sebbene afflitto da rischi per la sicurezza lungo alcune sezioni, il pericolo più grande è quello di trovarsi faccia a faccia con uno degli ambienti più intensamente ostili del mondo. Gli amanti dell'avventura possono desiderare questo percorso per i complimenti a tutto campo coinvolti, ma la sua vera attrazione è l'opportunità che offre di assaporare il Sahara nella sua forma più affascinante.
In cui si: Algeri in Algeria, via Niger, a Lagos in Nigeria.
quando :i mesi più freschi da novembre a febbraio.
Come: questo non è un viaggio da intraprendere alla leggera. Avrai bisogno di un 4WD, vasta esperienza di guida nel deserto e meccanica, e devi essere autosufficiente nelle forniture e nelle attrezzature. Dovrai anche saltare attraverso diversi passaggi burocratici per ottenere i documenti e i visti necessari per questo tipo di spedizione. Chiunque stia pensando di fare un viaggio qui dovrebbe essere consapevole che i viaggiatori con il proprio veicolo sono tenuti dalla legge algerina ad assumere una scorta locale nel sud dell'Algeria e che il confine Algeria-Niger è spesso chiuso agli stranieri a causa dell'instabilità nel nord del Niger.
La stessa autostrada Trans-Sahara è in condizioni molto migliori in questi giorni. La strada è asfaltata attraverso Algeria e Nigeria e la maggior parte del Niger con solo un tratto di 150 km dal posto di confine Algeria-Niger ad Arlit in Niger che è una superficie di sabbia dura. Per gli sviluppi più recenti e i consigli aggiornati sulla guida sulla Trans Sahara Highway, i viaggiatori dovrebbero controllare Sahara Overland.
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