Viaggio di buon senso
In Africa, il viaggio è molto spesso la destinazione. C'è di tutto, dai servizi di minibus incredibilmente affollati lungo strade dissestate alle compagnie aeree standard internazionali tra le principali città.
Aria Le principali capitali sono ragionevolmente ben collegate da voli interni all'Africa; i capitali più piccoli possono richiedere collegamenti scomodi.
Autobus e taxi di Bush Spesso l'unica opzione nelle zone rurali, Bush o taxi condivisi partono quando sono pieni; gli autobus collegano le principali città.
Auto e 4WD Infrastrutture stradali ragionevoli collegano le principali città; le strade si deteriorano altrove, e a volte sono impraticabili dopo le piogge, quindi è spesso necessaria la 4WD.
Treno I treni operano in Africa occidentale e Sud Africa con servizi limitati altrove e pochissime operazioni transfrontaliere.
La rete aerea interna dell'Africa è completa; di certo, sorvolando il Sahara, La Repubblica Centrafricana e il Sud Sudan, spesso difficile, possono essere una buona idea. Controlla sempre attentamente i dettagli del volo, ma preparatevi a ritardi e cancellazioni. Non aspettarti di essere sistemato in un hotel a quattro stelle se il tuo volo viene cancellato.
Se sei seriamente intenzionato a prendere qualche volo africano, considera di risolverlo quando prenoti il tuo biglietto principale. Qualsiasi agente di viaggio decente dovrebbe essere in grado di prenotare una serie di voli africani "aggiuntivi" e possibilmente trovare tariffe che consentano un po' di flessibilità.
Le compagnie aeree con ampie reti africane dalle loro città hub includono quanto segue:
Se hai intenzione di prendere alcuni voli africani, alcuni schemi di "pass aereo" offrono un grande valore a lungo termine:la migliore offerta consente di risparmiare ben oltre il 50% sulle tariffe nazionali e continentali.
L'Africa Airpass di Star Alliance consente viaggi flessibili nell'Africa sub-sahariana. Copre più di 30 aeroporti in 23 paesi diversi, e puoi acquistare da tre a 10 coupon (ogni coupon rappresenta un singolo viaggio, ad esempio da Jo'burg a Windhoek). L'Airpass consente notevoli risparmi, e i voli sono operati da Ethiopian Airlines, South African Airways ed EgyptAir – vedere www.staralliance.com per ulteriori informazioni.
Andare in bicicletta in giro per l'Africa è prevedibilmente difficile ma gratificante. Lungo, piccante, i viaggi estenuanti sono piuttosto standard, ma sarai in costante stretto contatto con i popoli e gli ambienti del continente e potrai visitare piccole città e villaggi che la maggior parte delle persone semplicemente spara. Generalmente, quanto più remote sono le zone, migliore è l'esperienza, ma devi essere completamente preparato. Una tenda è di serie, ma ricordati di chiedere al capo del villaggio dove puoi piantare una tenda quando ti accampi vicino agli insediamenti nelle zone rurali.
Le bici da turismo non sono la scelta migliore per l'Africa, un continente non benedetto da strade asfaltate universalmente lisce. Le mountain bike adattate sono la soluzione migliore:i loro cerchi ruota più piccoli da 660 mm (26 pollici) hanno meno probabilità di essere deformati da strade accidentate rispetto ai cerchi da 700 mm delle bici da turismo, e i telai per mountain bike sono più adatti ai rigori del viaggio africano. In Africa sono utili pneumatici ibridi multiuso con tasselli sui bordi per percorsi fuoristrada e una fascia centrale liscia per la crociera su strada, ma le vostre scelte di pneumatici (insieme ai tipi di componenti, numero di pezzi di ricambio e simili) dovrebbe dipendere dal terreno che si vuole affrontare.
Potresti incontrare la strana antilope o zebra mentre vai in bicicletta, ma gli automobilisti sono più una minaccia per i ciclisti che la fauna selvatica selvaggia. I ciclisti si trovano appena sotto gli asini sulla catena alimentare del trasporto, quindi se senti un veicolo che arriva da dietro, preparatevi a salvarvi sull'orlo. Detto ciò, molte delle strade africane sono abbastanza tranquille. Sii molto cauto quando vai in bicicletta in città e paesi trafficati.
Il caldo può essere un killer, quindi porta con te almeno 4 litri d'acqua e non sottovalutare la possibilità di prendere un autobus, camion o barca in alcuni tratti (le biciclette possono essere facilmente trasportate).
L'International Bicycle Fund (www.ibike.org/africaguide) ha una pratica guida al ciclismo in Africa per paese, sebbene le informazioni per alcuni paesi siano limitate e obsolete.
Potresti pedalare fino in Africa o potresti risparmiare le gambe per le strade accidentate dell'Africa e infilare le ruote nella stiva di un aereo. Ci sono due modi per farlo:puoi smontare parzialmente la tua bici e riporla in una grande scatola, o semplicemente porta la tua bici al banco del check-in, dove dovrebbe essere trattato come un bagaglio (anche se potrebbe essere necessario togliere i pedali, girare lateralmente il manubrio e avvolgerlo in cartone e/o gommapiuma). Non perdere troppo sonno per il tocco leggero degli addetti ai bagagli:se la tua bici non regge al trasporto aereo, non durerà a lungo in Africa.
Alcune compagnie aeree non includono l'attrezzatura sportiva nella franchigia bagaglio; altri potrebbero addebitare circa 50 USD in più perché la tua bici non è di dimensioni standard per il bagaglio; altri, però, lo prenderà senza problemi.
Viaggiare in barca potrebbe essere uno dei tuoi viaggi più memorabili in Africa.
Su semplici battelli fluviali sarai seduto su montagne di carico, la prua dell'imbarcazione appena sopra la linea di galleggiamento, ma su alcune grandi rotte fluviali vengono utilizzati grandi traghetti e chiatte. Parlando in generale, La 3a classe su tutti i traghetti è stipata di persone, merci e bestiame, rendendolo caldo e scomodo. Fortunatamente di solito c'è un modo migliore:a un prezzo, le cabine (semilussuose e non) con accesso bar e ristorante possono essere vostre.
Piroghe (canoe tradizionali) e sfigati (canoe a motore) sono le basi del viaggio su corsi d'acqua remoti dove piccoli, diesel (e spesso inaffidabile), i traghetti per auto in stile pontone non sono disponibili. Sono particolarmente comuni nei fiumi dell'Africa occidentale. L'equivalente sudafricano, il mokoro (piroga), è più per visitare il Delta dell'Okavango e dintorni che andare da A a B. Non molti traghetti o barche prendono veicoli (il valico di confine fluviale tra Zambia e Botswana è un'eccezione), ma puoi prendere una moto su alcuni.
Percorsi comuni o laghi con traghetto, carico o qualche altra forma di servizio nautico:
Il servizio di traghetti costieri più importante è quello tra Dar es Salaam e Zanzibar. Ci sono anche alcuni servizi lungo la costa dell'Africa occidentale, soprattutto in Sierra Leone e Guinea-Bissau. Ci sono anche traghetti tra Limbe (Camerun) e Calabar (Nigeria), e tra Malabo e Bata in Guinea Equatoriale. I traghetti costieri sono importanti anche in Gabon e São Tomé e Príncipe.
Un'alternativa più romantica è viaggiare su piccole imbarcazioni a vela dhow in stile arabo che solcano la costa dell'Oceano Indiano. Il posto più semplice per organizzarlo è in Mozambico, dove è possibile navigare verso e intorno all'Arcipelago delle Quirimbas. Simili ai dhow sono le feluche, le antiche barche a vela del Nilo.
Viaggiare in barca a volte può essere pericoloso. Per la maggior parte puoi dimenticare le norme di sicurezza, scialuppe di salvataggio o giubbotti di salvataggio, e il sovraccarico è molto comune. A peggiorare le cose, su alcuni traghetti i passeggeri di 3a classe sono effettivamente bloccati nella stiva con poche possibilità di fuga.
Questa è la strada da percorrere dove c'è una buona rete di strade asfaltate. I servizi di autobus internazionali sono piuttosto comuni in tutto il continente, e negli stati africani più ricchi puoi scegliere tra autobus "di lusso" con aria condizionata, con film (la varietà trash Hollywood/Bollywood) alla spina, e vecchi rifiuti europei ruvidi con aria condizionata non funzionante e ingegneria discutibile. In alcuni paesi ottieni solo quest'ultimo. Fuori nei bastoni, dove ci sono pochissime o nessuna strada asfaltata, gli autobus antichi tendono ad essere molto affollati di persone, bestiame e merci; questi autobus tendono a fermarsi frequentemente, o per i passeggeri o perché qualcosa è rotto.
Esplorare l'Africa con le tue ruote richiede un po' di lavoro, ma è un modo meraviglioso per vedere il continente.
Il modo più semplice per entrare in Africa con la propria auto o moto è attraversare dall'Europa meridionale al Marocco a bordo di un traghetto per auto e poi prenderlo da lì. L'ovvia barriera principale per viaggiare in questo modo è il Sahara, la maggior parte dei quali è attualmente problematica.
Al momento della scrittura, la maggior parte delle rotte transahariane erano vietate ai viaggiatori a causa della ribellione e del banditismo in ebollizione, sebbene la rotta del Sahara occidentale (dal Marocco alla Mauritania via Dakhla) fosse considerata sicura. Altri potenziali ostacoli per spostarsi in Africa in auto o in moto includono il costo del noleggio di una chiatta per trasportare il veicolo dall'Egitto al Sudan; e o la guerra o le strade inesistenti della RDC (o entrambe). Per una moltitudine di altre opzioni e racconti stimolanti da coloro che hanno reso presenti viaggi via terra, futuro e passato, controlla il sito web dell'Africa Overland Network (www.africa-overland.net) o, per motociclisti, Horizons Unlimited (www.horizonsunlimited.com).
Se desideri iniziare in Oriente o in Sud Africa, può essere costoso spedire il tuo veicolo fino a Mombasa o Città del Capo:potrebbe essere più economico volare lì e acquistare qualcosa una volta arrivato. Il Sudafrica, in particolare, è un posto abbastanza facile per acquistare un'auto, sia da un concessionario che da un compagno di viaggio che ha finito con essa. Facilmente, le auto immatricolate in Sud Africa non hanno bisogno di a carnet di passaggio per viaggiare in Africa australe, ma dovrai avere una patente di guida internazionale, la tua patente di casa, assicurazione e immatricolazione del veicolo, e dovrai ottenere un nuovo set di piatti. L'AA del Sud Africa (www.aa.co.za) offre check-up dei veicoli, assicurazioni e consigli di viaggio.
Viaggiare in moto per l'Africa è popolare tra i motociclisti incalliti, ma le condizioni stradali variano notevolmente. Ricorda anche che molti conducenti (in particolare i camionisti) non sono abituati o non sono inclini a prendere in considerazione il trasporto su due ruote. motociclisti, soprattutto quelli con moto di modello più recente, dovrebbe anche, dove possibile, essere autosufficiente in alcune parti.
UN carnet di passaggio (a volte noto come a trittico ) è richiesto per molti paesi in Africa, con le notevoli eccezioni del Marocco, Algeria e Tunisia. UN carnet garantisce che se porti un veicolo in un paese, ma non tirarlo fuori di nuovo, poi l'organizzazione che ha emesso il carnet accetterà la responsabilità del pagamento dei dazi all'importazione (fino al 150% del suo valore). carnet può essere rilasciato solo dalle organizzazioni automobilistiche nazionali; vengono emessi solo se è certo che se dovessero sorgere dei doveri li rimborseresti. Ciò significa che devi depositare una cauzione presso una banca o assicurarti contro la potenziale riscossione di dazi all'importazione prima di ottenere un carnet .
Non è necessario predisporre un carnet per molti paesi dell'Africa occidentale e meridionale (la maggior parte dei paesi dell'Africa meridionale rilascerà un permesso di importazione temporaneo alla frontiera, che devi acquistare), ma se stai guidando attraverso l'Africa, avrai bisogno di un carnet , il che purtroppo non ti esime dagli imbrogli burocratici incontrati alle numerose frontiere. Se inizi in Sudafrica, puoi ottenerne uno da AA of South Africa (www.aa.co.za) abbastanza facilmente. Nel Regno Unito, prova il RAC (www.rac.co.uk).
Considera anche quanto segue:
Noleggiare un veicolo non è raccomandato ovunque, ma noleggiare un fuoristrada è un modo sempre più popolare per spostarsi in Sud Africa, soprattutto Botswana, Namibia e Zambia.
Il noleggio in Africa è di solito un'opzione solo per i viaggiatori di età superiore ai 25 anni. Per la maggior parte, il noleggio di un veicolo è un'opzione piuttosto costosa (i veicoli a 2 ruote motrici costano comunemente più di 75 dollari al giorno nell'Africa sub-sahariana; per un fuoristrada si tratta di circa 150 dollari al giorno) e il noleggio può comportare franchigie assicurative elevate e fasci di corde.
Su una nota più brillante, noleggio auto in Sud Africa può essere un vero affare (se noleggi per un periodo più lungo, può essere inferiore a US $ 30 al giorno), soprattutto se prenotato dall'estero. Alcuni veicoli possono quindi essere portati in Namibia, Mozambico e Botswana. Considera anche il noleggio di un'auto per esplorare il sud del Marocco e di prendere un fuoristrada (possibilmente con autista) per esplorare a tuo piacimento i parchi naturali del Kenya e della Tanzania. In alcuni luoghi non è possibile noleggiare un'auto senza che un autista locale faccia parte dell'accordo. In altri (es. Botswana e Namibia) è impossibile noleggiarne uno insieme a un autista.
Le seguenti società noleggiano veicoli 4WD in Sud Africa.
La legislazione che copre l'assicurazione di responsabilità civile varia notevolmente da un paese all'altro – in alcuni luoghi non è nemmeno obbligatoria. Dove è, in genere devi acquistare un'assicurazione alla frontiera (un processo denso di corruzione), ma i limiti di responsabilità su queste polizze sono spesso assurdamente bassi per gli standard occidentali; questo significa che se hai dei brutti incidenti, sarai in guai seri, quindi è un piano intelligente per assicurarti prima di uscire. Se parti dal Regno Unito, una compagnia altamente raccomandata per le polizze assicurative e per informazioni dettagliate su carnet è Campbell Irvine (www.campbellirvine.com).
Fare l'autostop non è mai del tutto sicuro in nessun paese, e non lo consigliamo. Ma in alcune parti dell'Africa, spesso non c'è altra scelta che afferrare gli ascensori sui camion, 4WD, camion o qualsiasi altro veicolo capita di scendere per primo lungo la strada. Qualunque sia il veicolo su cui salti, generalmente dovrai pagare. Nei paesi più sviluppati, come il Ghana, Kenia, Marocco, Sudafrica e Zimbabwe, dove ci sono un sacco di auto private sulla strada, potrebbe essere possibile fare l'autostop gratuitamente.
I viaggiatori che decidono di fare l'autostop dovrebbero capire che stanno correndo un rischio piccolo ma potenzialmente serio. Le persone che scelgono di fare l'autostop saranno più sicure se viaggiano in coppia. Ricorda che mostrare il pollice in molti paesi africani è un gesto osceno; agita invece la mano verticalmente su e giù.
Ove disponibile, viaggiare in treno è un modo meraviglioso per girare l'Africa. Anche il viaggio in treno più breve può essere un'esperienza classica, ricco di scambi culturali, paesaggi incredibili e stazioni folli dove ogni tipo di cibo, bevande e merci vengono vendute ai finestrini dei treni. Viaggiare in treno è più sicuro e di solito più comodo rispetto a viaggiare su strada, anche se al di fuori del Sud e del Nord Africa i treni sono spesso molto lenti. Non sono rari i lunghi ritardi. Le tariffe di seconda classe pesano più o meno come, o meno di, la tariffa dell'autobus corrispondente.
Più costosi (ma ancora trascurabili per gli standard occidentali) sono gli scompartimenti per dormire e le carrozze di 1a o 2a classe, che alleviano la fatica dei lunghi viaggi e occasionalmente ti permettono di viaggiare con stile:alcune carrozze ferroviarie di alta classe sono come piccoli musei del colonialismo con pannelli in legno. Vale la pena notare che in molti paesi i passeggeri maschi e femmine possono dormire nello stesso scompartimento solo se acquistano i biglietti per l'intero scompartimento (quattro o sei cuccette), e anche allora ti potrebbe essere chiesto di provare che sei sposato!
Il rovescio della medaglia del viaggio in treno è che le strutture di sicurezza e igienico-sanitarie sui treni possono essere scarse, soprattutto in 3a classe, quale, sebbene all'inizio nuovo e divertente, presto diventa semplicemente affollato e scomodo. Tieni d'occhio il tuo bagaglio in ogni momento e chiudi a chiave porte e finestre della carrozza di notte.
Alcuni dei viaggi in treno più iconici dell'Africa:
In molti posti fuori mano, i camion sono l'unico mezzo di trasporto affidabile. Possono principalmente trasportare merci, ma i conducenti sono sempre desiderosi di integrare il loro reddito, quindi di solito c'è spazio per i passeggeri paganti. La maggior parte delle persone è bloccata sul carico, ma alcuni posti più costosi sono spesso disponibili in cabina.
Sedersi in alto ed esposto in cima a un camion che sbuffa attraverso il paesaggio africano può essere una grande esperienza; basta prendere pesanti precauzioni contro il sole, avvolgiti contro la polvere e porta un tappetino per il trasporto o qualcosa di simile per attutire il carico scomodo:potresti ritrovarti seduto sul motore di un'auto per ore e ore! Anche, ricorda che i camion sono anche più lenti degli autobus.
Su molti percorsi potrai salutare un camion, ma spesso gli ascensori possono essere organizzati la sera prima della partenza presso il "parco dei camion", un complesso o una macchia di polvere che troverai in quasi tutte le città africane degne di nota. Le "tariffe" sono praticamente fisse:aspettati di pagare un po' meno di una tariffa equivalente per l'autobus, e assicurati di concordare il prezzo prima di salire a bordo. Se il viaggio dura più di una notte o un giorno, portare il proprio cibo e acqua.
Poiché la maggior parte delle persone preferisce viaggiare da nord a sud, a volte le compagnie di autocarri via terra riportano camion vuoti da Città del Capo in Sudafrica, Cascate Vittoria e Harare, e a volte trasporterà i viaggiatori ad Arusha (Tanzania) o Nairobi (Kenya) a prezzi negoziabili, con una piacevole sosta di due giorni al Lago Malawi a volte. Chiedi in giro nei ritrovi dei backpacker nelle città di partenza per consigli su quando questi camion potrebbero partire.
Questo resort delle Maldive è la grande dama dei bungalow sull'acqua
20 viste mozzafiato delle camere d'albergo
Alla scoperta di tre città sotterranee in Turchia
Com'è vivere a New York durante il COVID-19
5 ritiri spa romantici a Santa Fe
Quale politica di tolleranza zero? La splendida scena della street art di New York
Acque cristalline, imponenti formazioni rocciose, sentieri lussureggianti e quella famosa sabbia rosa:alle Bermuda è sempre stagione di mare. Scopri quali spiagge hanno i servizi che cerchi, compresi bagni e spogliatoi, bar e ristoranti sulla spiaggia, parchi giochi e tavoli da picnic. Mentre luoghi famosi come Horseshoe Bay e Elbow Beach offrono ampie strutture per una fantastica giornata al sole, con 75 miglia di costa spettacolare, lisola offre molte altre spiagge da scoprire. Tobacco B
Hai mai pensato di viaggiare da solo? Bene, non sei solo. Secondo dati recenti, quasi una persona su quattro ha in programma un viaggio da sola per il prossimo anno, molti di loro sono desiderosi di vedere di più del mondo senza dover aspettare che qualcun altro si unisca. E buon per loro:è stato dimostrato che viaggiare ci rende più felici, più sano, e anche più creativo. Desiderio di partire per un nuovo viaggio e acquisire la sicurezza che deriva dal viaggio in solitaria, ma non sai dove tu
A sole 21 miglia quadrate, lisola di Bermuda è facile (e sicura) da navigare. Trova le modalità di trasporto più adatte a te. Veicoli a motore I visitatori possono ora esplorare lisola con il noleggio di auto elettriche. Unopzione è la Twizy a due posti di Current Vehicles Bermuda, disponibile in luoghi tra cui lHamilton Princess &Beach Club. Twizy sta per gemello e facile. È stato progettato dalla scuderia di Formula 1 della Renault e può percorrere fino a 50 miglia con una singola car
