Una cosa divertente è successa sulla strada di John Oseid per il porto francese di La Rochelle:il giornalista di viaggio ha incontrato rievocatori trovatori del XVIII secolo, un barile di cognac, e una replica del veliero a tre alberi che consegnò il marchese de Lafayette alle colonie nel 1780. (Ricorderete dalla lezione di storia che l'aristocratico francese divenne il fedele compagno di George Washington e leader di combattimento dei ribelli di successo nella guerra rivoluzionaria.) La replica la nave salpa per l'America quest'estate, facendo soste in vari porti lungo la costa orientale degli Stati Uniti.
L'ALTO MARE – Che ne facciamo di un marinaio ubriaco? Non si sente più molto cantare quel vecchio canto di mare sbarazzino. Al porto atlantico francese di La Rochelle, Di recente ho goduto di una vivace interpretazione di un gruppo di trovatori vestiti con costumi della fine del XVIII secolo. Attraccato prima di noi al quai era Hermione , una splendida replica della nave che ha portato un "ragazzo generale" di 22 anni, "il marchese de Lafayette, alle colonie americane nel 1780.
"Lei naviga come un uccello, " disse Lafayette dell'originale Hermione . Il 5 giugno, 2015, Gli americani avranno la possibilità di vederlo da soli mentre la nuova incarnazione della fregata leggera salpa in Yorktown, Virginia . Hermione vi guadagnò gloria come parte della flotta francese che bloccò gli inglesi, costringendo Lord Cornwallis ad arrendersi. Nei suoi due mesi Hermione Viaggio 2015 sulla costa orientale per celebrare il ruolo del marchese nell'indipendenza americana, la fregata farà scalo in una dozzina di porti, Compreso Monte Vernon, Baltimora, Filadelfia, New York, e Boston dove Lafayette originariamente sbarcò prima di passare al comando 1, 200 fanti leggeri al comando del comandante Rochambeau a Yorktown.
L'Hermione aveva quasi vent'anni di lavoro. Foto per gentile concessione dell'Associazione Hermione-La Fayette.
Un piccolo gruppo di appassionati di costruzioni e il Associazione francese Hermione-La Fayette ha guidato la carica di quasi 20 anni sulla ricostruzione del lungo 213 piedi, a tre alberi Hermione su 2, 000 querce nel porto di Rochefort. (La nave originale fu completata in soli undici mesi.) Nel corso degli anni, l'associazione ha condotto tour per quattro milioni di visitatori, i cui contributi hanno contribuito a pagare tutta quella quercia e altro ancora.
In un colpo di fortuna, costruttori navali hanno ottenuto progetti originali dagli inglesi, che aveva catturato il Hermione la nave gemella di Concorde . Ventisei cannoni non funzionanti sono stati forgiati dalla stessa fonderia che ha prodotto gli originali, mentre una squadra svedese ha contribuito al sartiame. L'unico cenno alla modernità sono due motori (secondo il diritto internazionale), attrezzatura elettronica, e, per fortuna, sanificazione adeguata. (Caffettiere per caffè espresso, pure, Suppongo.)
Nel mio recente tour del Hermione a La Rochelle, Ho visto i carrettieri condurre due enormi cavalli da tiro fino alla banchina per caricare un barile di Hennessy prodotto in onore del 250esimo anniversario della casa del Cognac. Per pompa e circostanza, i dignitari hanno immerso un ladro (uno strumento per estrarre un campione, non un essere umano) nella canna, dopo di che una signora con un tricorno lesse un proclama:La spedizione era pronta per salpare per l'America. La cerimonia ha fatto eco a quanto descritto in una lettera di un caricatore di cognac Hennessy nel 1780:"Il signor Marchese de La Fayette parte martedì il Hermione ; è un maggiore generale dell'esercito degli insorti." Da allora, come sappiamo, ai nostri futuri Padri Fondatori piaceva la loro bella bevanda, erano sicuramente felici di ricevere più del semplice generale.
Reenactors si preparano a issare un barile commemorativo della miscela da collezione 250 di Hennessy sull'Hermione per il viaggio transatlantico. Foto per gentile concessione di Jas Hennessy &Co.
Una volta a bordo, il nuovo Hermione secondo capitano ed ex tenente della marina francese, Charlene Giquel, ha spiegato che un terzo dell'equipaggio di 86 (contro 300 originariamente) sono donne. Indossando un'uniforme rigida del giorno, Il sovrintendente della nave Bruno Gravellier mi ha detto sottocoperta che ai tempi di Lafayette, l'equipaggio francese ha mangiato sul pavimento, a differenza dei marinai britannici, chi mangiava sui tavoli. Il Hermione aveva anche 100 pecore laggiù, una manciata di bestiame e mangime, e innumerevoli polli che corrono liberi.
Quando il Hermione arriva negli Stati Uniti, i visitatori si mescoleranno in ogni porto con rievocatori d'epoca, e la nave sarà aperta per tour autoguidati e una mostra fotografica sulla sua costruzione. La New-York Historical Society sta allestendo la mostra Il ritorno di Lafayette (dal 29 maggio al 25 ottobre), mentre una consorteria di altre società storiche degli Stati Uniti, così come il Tall Ships d'America , parteciperà.
Poiché uno dei principali simboli dell'unità franco-americana è ora risorto, dal Bicentenario non avremo mai visto un così grande esemplare della storia delle navi alte. Quando il Hermione salpa per la Francia a metà luglio, forse più americani riconosceranno che dobbiamo la nostra indipendenza in gran parte alla Francia e in particolare a Marie-Joseph Paul Yves Roch Gilbert du Motier de Lafayette, alias Marchese de Lafayette. Beviamo a questo.
L'Hermione spiega le sue vele in una corsa di prova. Foto per gentile concessione dell'Associazione Hermione-La Fayette.
TROVALO
Hermione Viaggio 2015
Il viaggio di 27 giorni inizia il 5 giugno 2015, facendo soste a Mt. Vernon, Anapoli, Baltimora, Filadelfia, New York, Greenport, Newport, Boston, castina, e Halifax. Ci saranno eventi, serate di gala, cene di rievocazione, e attività in banchina.
